如今，新车上市的大潮涌动，许多拥车族也都在酝酿着换一辆新车。那么，老车子能卖个什么价钱，在什么时候卖最合适等问题就成了大家非常关心的。根据记者对二手车交易行业、二手车评估专家以及经验丰富的卖车主的采访积累，将他们的经验整理如下，已经蠢蠢欲动的车主们可要牢记于心。 旧车要有好卖相 车主在卖二手车前，最好对内饰和外部油漆进行清洗及修复，否则直接拿到二手车市场上去卖，可能会成为买主或黄牛“踩价”的理由。一般来讲，自己做略微的清洗和修复，可能只要几百元，但如果不做，损失就可能是几千元。 掌握出手时机 卖车最好在年前出手，一般人在年前手上都有一定积蓄，而且买主也许看了很久，只要相互有需求，成交起来就会快很多，价格也可相对得到保障。 天气热也是卖二手车的好时节。沈阳的夏天气温较高，可能有一部分人怕热不愿意挤公交车，需要车辆代步。建议卖主把空调调整到最佳状态，人们对空调的要求都很高。 此外，要注意在规费到期前出手。不要等到大部分规费快到期时再卖，这也会成为买主压价的理由。最好是在规费还有三四个月到期的时候卖，买卖双方都可节约一部分规费

在刚刚离去的这个夏季，二手车市经历了淡得不能再淡的季节，众多二手车商通过在淡季的积蓄能量，纷纷摩拳擦掌将在“金九银十”的售车旺季好好销售二手车。近日，记者在二手车市场上看到人流量增大，车辆成交价格也逐渐回升。 二手车市场的车商们为争夺十一黄金周市场，也采取了各样的销售措施。记者从一位二手车商处了解到，最近10万元左右的中档二手车比较受欢迎，比如2002年二手的宝来售价为10万左右，2002年雅阁差不多十二三万元。 记者在二手车市场看到一些消费者，他们多是年龄近30岁。从采访中，记者了解到他们多数是处在刚刚创业阶段，想在二手车市场淘辆中档的二手车，以便在谈生意中为自己装点“门面”。这些人对二手车要求使用年限不能太长，最好是2000年以后的，同时车型多为雅阁、奥迪、帕萨特、佳美、蓝鸟等商务款车型。他们中意于中档二手车是因为其价格便宜、质量较好。 价格便宜。众所周知，二手车的价格比新车要便宜得多。同一品牌、同一型号的车，购置新车除了裸车的费用外，还要缴纳购置税等各项费用（购置税＝购车价／11．7）而在买二手车的时候就不会涉及这些问题，仅仅需要缴纳少量的交易费用，交易费用不过几百元。 质量较好。据业内人士介绍，二手车市场上销售的中档二手车多数来源于政府机构和私营企业，相对来说这些单位对汽车的保养比较及时，车况良好，而且价格比较实在公道。(

关统计显示，2006年前三季度，北京、上海、广东、浙江等地二手车销量增速已超过新车销量。而北京在去年10月份，二手车的销量还首超新车。国内二手车经销商的库存二手车不仅在数量上有明显增加，在车龄车况上也趋向更新更好，而且出现了低中高多个细分市场，甚至出现了专门经营50万元以上高端二手车的经销商。在消费者观念方面，根据全国乘用车联席会议11月公布的一项调查显示，有超过70%的消费者已经购买或考虑购买二手车。随着政策环境的日益宽松、一些品牌经销商的强力介入和整合性信息平台的出现，种种迹象显示，我国二手车市场正步入一个发展的快车道。 ・市场现状 1、逾七成消费者认可二手车 在去年下半年，一项权威调查结果显示，超过七成的消费者都表示，在未来的购车计划中会考虑购买二手车。这比起前两年人们对二手车闻之色变，无疑有了较大的进步，越来越多的消费者认可二手车，相信对促进整个行业良性发展，会起到巨大的推动作用。 2、“禁摩”让车市升温 一纸“禁摩”令，对去年下半年的二手车市成交量显然起到很大的促进作用。几个经营中低档二手车的市场，纷纷表示客流量、成交量均比起同期大幅上升，有的市场甚至达到历史最高水平。在“以车代摩”的消费群体中，尚有不少持币待购。业内人士预测，“禁摩”带来的促销热潮，并不会止于去年年底，起码将会持续到春节前后。 3、“品牌二手车”已成规模 根据中国汽车流通协会的调查，目前全国品牌经销商备案的差不多是15000多家，其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务，“品牌二手车”已成规模。这对于净化二手车市场，树立二手车交易的诚信机制，有深远意义。 ・市场趋势 1、行业规范推动市场发展 从2005年10月1日《二手车流通管理办法》的正式施行到2006年3月4日《二手车交易规范》在行业内的推广实施，再到商务部日前公布的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》关于小、微型非营运载客汽车“无使用年限限制”的新政，国内二手车政策的主要方向正在以监督、管理为主，转向在微观上的更多介入，直接推动二手车发展的方向上来，亮出持续“绿灯”，这标志着我国的二手车经营拥有了更适合生长的土壤。 2、“门外汉”试水二手车业 近来，一些颇具实力的拍卖公司、投资顾问公司，先后对经营二手车表示出深厚兴趣，并斥巨资入市。虽然对于做了十几年二手车的老车商来说，觉得他们这些“门外汉”成不了什么大事。但是，旁观者清的心态，却会帮助他们客观看待这个行业，特别是以诚信为本的经营理念，将给行业污浊的空气中，吹来一股清风。今年，相信类似的“门外汉”涉足二手车业，只会有增无减。 3、行业“门槛”逐步提高 为了加强行业规范管理，今年初，广东省汽车流通协会将出台二手车行业开业标准，这个行业开业标准，除了对场地、注册资金、配套设施等有硬性要求之外，对从业人员的资质也有明确的要求，如每个二手车经营企业至少需有国家注册二手车鉴定估价师一名，二手车营销师一名。凡未经国家劳动部与中汽协授权的培训机构所培训的，中汽协将不予注册，未经注册的二手车鉴定估价师不得执业。 4、传统交易市场定位继续细分 广骏、宝利捷等传统二手车交易市场，在去年先后开设分场，并对不同的市场，有了各自的定位，进一步对经营低、中高档次车型进行细分。华南汽贸、南洲汽车市场对改建场地的规划也初具雏形，前者分门别类，设立展馆式的基建工作，正如火如荼地进行。后者也拟建立高档车型专卖场，增强自身竞争力。此外，地处芳村的通达二手车交易市场，也以其车管所驻场作为一大优势，正蓄势待发。

新车频频降价，二手车的价格就降得更厉害了，对于车技尚不熟练、经济实力尚不够强的人来说，买辆二手车无疑更加合算。但是，我们不得不提醒消费者，目前二手车市场的交易尚不规范，不可否认存在着诸多的陷阱。 一位业内人士说了这样一件事，一位消费者以20万元的价格买下了一辆凌志400的二手车，但当他去验车时，被告知这辆车只能开3天。原来，这辆车原本是一家租赁公司的经营性车辆，后来退了牌，接着又上了沪C号牌。按照规定，经营性车辆的使用年限是6年，而非经营性车辆的使用年限是15年。通过这样的掉包，就给消费者设下了一个防不胜防的“陷阱”。 这位业内人士说，二手车交易中陷阱非常多。比如说，在办理过户手续中，伪造企业公章、企业代码证、车辆养路费凭证等。而在汽车质量上，更是通过改头换面大做表面文章，如改变车辆的铭牌、调换轮胎等手法，使消费者不明就里。 二手车最大的吸引力也许就是价格便宜，但买二手车并不是件容易的事，如果缺乏经验就有可能上当受骗。对此，专家提醒消费者，在旧车交易市场或私下购买旧车时，须谨防7种陷阱，即有7种旧车千万不能购买。 经过改装的旧车 车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘，更改外形尺寸、车身形状颜色等行为，都是不允许的。 走私、免税或赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监督。未经完税，不能销售和转让。 分期付款的车 在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的车后患无穷。 停止生产的车 购买这种车后，维修、配件将非常麻烦，费用也很高。 异地交易的旧车 异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。 车主有问题的车 车主有问题是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。 笔者从刚刚成立不久的上海市二手车交易管理协会了解到，该协会也正在酝酿一些措施，以规范二手车的交易。其中一个措施是，将进一步完善二手车买卖合同。据设想，将力争使买卖双方直接见面，同时分别进一步明确出让人、中介公司以及买车人的权利义务。 另一个正在酝酿中的措施是一项名为“信誉保证金”的管理办法，要求入场经纪或经营企业向市场缴纳一笔一定数额的信誉保证金。一旦发生消费者投诉或纠纷，用信誉保证金“先行赔付”，然后由企业将信誉保证金补足。 此外，笔者在上海市机动车拍卖中心有限公司看到了一份标准化“车辆检查表”，并且配有小汽车、面包车、卡车三种图示，上面列有36个检查项目。据介绍，这是结合了汽车修理专业人士意见和消费者要求而列出的。该表一式三份，除拍卖中心外，买卖双方各持一份，做到彼此“心中有数”。（

车型：北京现代伊兰特1.6手动标准型
年限:2005年4月
新车市场价：10。3万
公路行驶里程表：4。9万公里
车手续：登记证，行驶证有，购置附加税，车保险到2007年7月，年检到2007年7月，养路费月交，车船使用税07年未交要补交
车主要求：立即过户
现行情价格评估参考价：7。5万―7。9万
此车配置情况：
车身：防锈镀锌钢板
发动机：直列四缸1。6升发动机
变速器：5挡手动变速器
刹车系统：4轮盘刹加ABS
前后悬挂：前后独立悬挂
安全配置：前双安全气囊
电子控制设备：中央及门锁遥控
音响：CD 座椅：手动 助力转向，真皮座椅
1：静态检查：
车辆整体外观良好，因为是镀金，加上车主保养较好，色彩车身油比较亮丽，右侧翼子板有2道划痕，右后车灯盖有裂痕，车架部分整体连接正常，没有碰撞修复痕迹。车内比较整齐有装饰。前玻璃车窗有贴膜，但档次一般座椅可加绒布套，中档，其主部件未见松动，2年车塑料有些老化，发动机没明显渗油，线路正常，但与变速器综合部有轻微渗油，底盘系统没渗油，刹车片中度磨损。离合器还正常，轮胎磨损中度，其他还正常。
2，动态检查：
车辆启动后，怠速正常，行驶中底盘不跑偏，转向助力正常，刹车调整低，挂倒挡时有闯动迹象，运力还算平顺，加速性能一般，刹车要调整，轮胎不是很好也快要报废，其他基本正常。
综合评估：
总体来说这辆车状况还好，虽然是2005年4月的车，已近两年，但车主爱护车方面做的较好，加上这款车在同价位的车配置也算是较好的，口碑也不错，比较畅销，但因时间问题后续；轮胎配件费用会有所增加，目前市场降价还在跌，根据上述原因和市场目前行情这款车目前评估价应该在7。5万―7。9万之间。
本车已售：信息公布第三日以7。6万成交