新车价格直线下跌一发而不可收拾，二手车均价竟然逆市上扬。昨天，从中国汽车流通协会了解到，2006年我国二手车单车交易均价比2005年上涨了6800元。业内专家表示，入市轿车的“低龄化”是拉高均价的主要因素。但从长期看，价格下降的趋势不会改变。
　　■均价一年涨了6800元
　　去年，二手车交易平均价格明显回升。根据中国汽车流通协会的数据，全国二手车平均交易价格为3.65万元，比上年同期上升了6800元。其中轿车平均交易价格为4.75万元，上升5000元。同时，轿车在全部交易车辆中的比重比2005年上升了七个百分点，达到43％。每辆车成交价比均价高出1.1万元，再加上市场份额的稳步提升，轿车无疑成为交易价格整体提高的“罪魁祸首”。
　　如果按照轿车平均交易价格4.75万元的水平，能在市场上“淘”到什么车？对照近期市场行情发现，这一价格在市场上完全能买到2000年出厂的普桑、1997年的桑塔纳2000、2004年下线的手动挡三厢赛欧。
　　■“低龄”二手车拉高均价
　　在新车市场降声一片的同时，受制于新车市场的二手车为什么可能“飞涨”呢？“其实原因很简单，主要是进入流通市场的二手车品质提高了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊边回忆边说，“前些年，旧车市场是小面之类低端车的天下，现在再去市场上转转，刚开了两三年的捷达遍地都是，车辆的档次今非昔比。”
　　确实，市场上的准新车越来越多，3至10年的车交易量最大。3年以内占33.97％，3至10年占60.35％。别说是捷达为代表的“老三样”，连奔驰、宝马、路虎、凯迪拉克等身价百万的豪车，“屈居”二手车市场的也不在少数。与此同时，全国范围内的二手车流通也初具规模。仅2006年，二手车转籍数量明显增多，跨区域流通加快。异地转移登记的车辆占25.38％，比上年同期高出了14.48个百分点。
　　■降价大趋势不会变
　　对二手车价格的走势，业内人士没有任何疑问。“汽车价格越来越便宜。”罗磊表示，与国外相比，我国二手车成交价格仍然偏高。国内二手车市场发展很快，但由于车辆回收的渠道不畅，造成市场资源匮乏，经纪公司想获得车源，要花费较高的成本。而在国外，二手车市场上的货源来源稳定，主要来自政府更新、厂家回购、厂家职工更新等多种渠道。

　业内专家称2006年是中国二手车市场元年，因为那在新管理办法启动下剧烈变革的销售模式，更因为那日新月异的销售量增长速度。
　　■车企全面进军二手车领域
　　2006年二手车市场最大的变化，就是汽车企业开始全面进军二手车市场。二手车新政放开了汽车企业被捆绑多年的手脚，让中国二手车市场告别了以个体经纪公司为主的传统经营模式，开始走上了规模化与规范化经营的道路。
　　外资成为引领中国品牌二手车市场的先锋，例如奥迪3A二手车服务内容囊括免费二手车检测、评估、收购、认证、销售、以旧换新、以旧换旧、售后服务和备件销售。其最大优势是全面遵循奥迪全球统一的二手车经营标准。国内几乎所有合资品牌都已进入二手车领域，都有现成的操作标准，等待的仅是车型换型周期。
　　■二手车走上品牌经营之路
　　2006年，大汽车企业的品牌店开始扎堆进驻全国最大的旧车市场北京花乡旧机动车交易市场，形成二手车品牌店集群。专家认为，由于从事多品牌二手车交易，可能更具抗风险能力和发展潜力。
　　热身多年的汽车置换在2006年终于有了突破性的增长，多数服务良好的4S店都从中淘到了金子。2006年在北京金源商城举办了我国首场大规模的品牌二手车联展，有上海通用、东风雪铁龙、华晨宝马、一汽大众等6大厂家和10多家经销商参加。
　　■汽车拍卖成朝阳行业
　　二手车市场的放开，使汽车拍卖成为朝阳产业。去年仅北京就有十几家老拍卖行开拓了汽车拍卖业务。去年底，全国最大的二手车拍卖中心在北京旧机动车交易市场建成，标志着汽车拍卖将成为今后二手车交易的重要方式。此拍卖中心采用了同步网络拍卖系统，可实现全国联网拍卖，可以实现一天同步拍卖二手车2000辆以上。
　　汽车拍卖以其对信息的强大需求，使徘徊多年的汽车电子商务在2006年看到了曙光。第一车网推出的二手车“一口价专区”，其价格抹去水份，比市场一般报价低了5%左右。网络与经销商、经纪公司的紧密合作，正在彻底改变中国二手车交易的原始方式。
　　■旧车销售超过新车
　　我国进入私车时代10年有余，已到了大量换车时代，这给实行二手车新政提供了极佳机遇。去年，我国旧车销量的增速已明显超过新车，专家预计2008年北京二手车交易量将与新车持平，2010年将超过新车。
　　仅以卖新车为生越来越危险，新旧车同场经营成为风行的销售模式。销售车型结构上也比以往有了明显变化，二手车市场打破了长期以低档车当家的局面，北京、上海等城市高档二手车销量明显上升，新车上市三个月后一般就会出现在旧车市场上。新旧车市场之间的顺畅通道也影响着人们的购车观念，保值率越来越成为消费者购车时的重要参考因素。
　　■本土企业面临挑战
　　2006年，刚想腾飞的中国二手车市场已感到了外资参与竞争的挑战。中美合资上海美瀚国拍卖机动车拍卖公司的成立，标志着外资已排除政策阻碍向中国二手车市场长驱直入。去年我国加入WTO整五年，业内人士认为，如果中国经销商不加快强化经营能力，有重蹈新车市场本土汽车企业被边缘化的覆辙。
　　此担忧并非空穴来风。中国二手车市场并未完全“松绑”，真正开放还将面临体制挑战。2006年是二手车管理新办法及配套措施全面推行的第一年，已经暴露出诸多体制弊端。新的二手车交易管理办法出台后，规范二手车市场急需的《二手车交易规范》被诸多商家认为可行性不强，说明政策调研阶段应由侧重自上而下转变为侧重自下而上，由侧重听少数专家意见侧重为听多数基层商家意见。如此，政策可行性会更强，政府公信力也会更强。

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据全国31个省市255家二手车流通企业上报的数据，2006年10月共计交易二手车16.42万辆，同比上升28.63%，环比上升2.94%。在二手车交易中，载货车3.33万辆，同比相升17.19%，环比上升6.61%；客车4.16万辆，同比上升16.60%，环比下降6.22%；轿车6.98万辆，同比上升48.83%，环比上升6.76%。 2006年1至10月全国二手车累计交易145.04万辆，同比增长23.26%。其中载货车28.24万辆，同比增长2.99%；客车35.95万辆，同比增长11.09%；轿车62.60万辆，同比增长48.42%。在二手车交易总量中排列前10位的省市是：广东、上海、北京、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中广东24.68万辆，同比增长86.27%；上海18.22万辆，同比增长35.72%；北京16.88万辆，同比增长15.19%；浙江14.55万辆，同比增长35.70%；山东9.59万辆，同比增长6.89%

据北京市经济形势最新统计资料显示，北京市二手车销售量已占前三季度机动车销量的40%以上，其同比销售增长量已超过新车。自二手车管理新办法颁布实施以来，中国二手车市场已经驰上快行道，除了二手车销售量增长外，其利润空间也极具吸引力。 不可讳言，国内二手车市场的销量与国际市场相比，还存在很大差距，但这同时也意味着中国二手车市场发展拥有巨大的空间。可喜的是，诚信、车源、消费观念三个曾经制约中国二手车市场快速发展的瓶颈正在被逐渐打破。 我国大汽车企业进入二手车经营是改变中国二手车市场诚信缺失的关键因素。大企业的品牌效应加上优良的售前售后服务，成为消费者去专卖店选择二手车的第一理由。比如近来东风日产北京二手车交易中心设立的“车款支付安全通道”，就吸引了不少消费者。能在透明放心的环境中交易二手车，能享受同新车一样的售后服务，都是二手车客户群不断拓展的重要因素。 其次，消费观念的变化直接推动了二手车市场发展。消费观念的背后是经济基础，现在中国城市50%中年以上的双职工家庭都能买得起汽车。二手车市场的放开使汽车价格从一、二万元的旧车到几百万元的各牌新车都已成为可能，这样丰富的选择性便成为刺激消费的重要因素。与此同时，汽车从单纯的身份象征变为多元化价值取向的载体，也更接近汽车最基本的价值―――代步。过去不少人买车首先注重气派，现在只要性价比吸引人，买经济型汽车也不会让人失身份，同样二手车也成为不少人的选择。 曾是二手车经销商最苦恼的车源问题，也渐渐不再是问题。新车推出的速度越来越快，新车上市后几个月就会在二手车市场上见到。消费者不断更换新车不仅推动了新车市场的发展，也直接影响到二手车市场。一辆八成新的名牌汽车，往往会比同样品牌的新车便宜几万元。少花几万元提前圆名车梦，成为不少消费者实惠的消费方式。今年的北京车展上很多参观者从看热闹变成看门道，国际著名品牌展台前云集的观察者当中就有许多潜在的目标消费者。调查显示，近半数的目标消费者在财力尚弱的条件下会倾向于先买品牌二手车

在二手车市场，人们最担心的就是购买到事故二手车，那么到底哪种事故情况对车辆的价值影响最大呢？今天置信精典汽车二手车专家将为大家介绍，对车辆的价值影响最大的七种情况： 一、全车大梁被撞击(即使经修复)。 二、水箱支架有碰撞损伤(即使经修复或更换)。 三、车身A、B、C柱被撞击损伤(即使经修复)。 四、车身后叶子板被切割更换。 五、车辆发生过滚翻事故。 六、车辆机械部分发生过火烧情况。 七、车辆涉水高过引擎盖。 这些情况将对二手车的质量、性能产生影响，因此对其价格有30~50%左右的影响。而出现上述问题的车辆，众多厂家不会作为品牌二手车进行认证。这类车也是二手车“串串”最喜欢的，实现“低收高卖”。但不知情的客户就将承担非常高的使用风险。在此，置信精典汽车二手车专家提醒广大消费者，购车前首先要查明是否是事故二手车，以免上当受骗，最好是到正规的二手车销售地购买。 但是，并不是所有交通事故对车辆的价格都会有如此大的影响。像一些小的擦挂造成玻璃、保险杠、车漆等损坏并修复的，不会对车辆的价值造成影响