中国经营报
　　短期来看，旧车交易市场仍将占据行业主导地位，行业投资时机尚未成熟，各路资本的高投入未必有高产出。
　　最近，一批风险投资商集体相中了二手车市场。在二手车市场政策放行后，他们的登场再次搅得车市风声水起。
　　整车厂在努力打造“品牌二手车”，旧车市场在不断追加投资，但与此同时，业界却在发出警告：二手车市场风险其实已经越筑越高。
　　风投驾临
　　一间不到10个人的办公室，陈设简单，让人很难想象驻扎在此的公司刚刚获得了一笔2000万元的初期风险投资资金。这家名为“二度车网”的公司成立刚刚半年时间，主要从事二手车网上业务。
　　“风险资金进驻还不到一个月时间。”二度车网商务拓展负责人梁文杰说。在此之前，梁文杰在上海旧机动车交易市场已从事了3年多的二手车评估和买卖工作。网站老板原为易趣副总，熟悉电子商务；梁文杰对二手车市场了如指掌；另一位合伙人黄海峰主要负责互联网开发与合作业务。“我们的目标是通过互联网，将全国处于分裂状态的各地二手车市场互联互通。起步从上海、北京、浙江和江苏做起。”黄海峰表示。
　　政策放开后的二手车市场像丰水期的低洼地，各路资本齐聚。据一位业内人士透露：“51auto汽车网刚刚融到500万美元，来自日本软银旗下风险投资；投资易车网的风险资金也将达到千万元之多。虽然都涉及互联网，但投资者主要是冲着钱景广阔的中国二手车市场来的。”
　　目前中国约有汽车保有量2400万辆，二手车交易量只相当于新车销量的30%，远低于70%的国际平均水平。
　　“我们预计到2010年以前，二手车行业做到前三位公司的销售额应该在3亿美元。”黄海峰虽然对公司盈利模式讳莫如深，但却对发展远景大胆设想。“公司前景应该不错。”专注二手车市场的上海驰昊商务咨询有限公司高级行业顾问王升德也表示认同。
　　资本逐鹿
　　“随着去年国家对二手车市场进一步放开，来自房地产、IT、金融等诸多领域的资本开始进驻这一领域。品牌厂家更是把二手业务当成兵家必争之地。”北京旧机动车交易市场有限公司技术总监王萌在场外观察说。王萌曾为商务部制定的《二手车流通管理办法》(以下简称《办法》)提供意见，并最终进入核心研究组负责最后《办法》的撰写和汇报工作。
　　今年4月底，美瀚宣布与上海国际商品拍卖公司将合资成立上海美瀚国拍机动车拍卖有限公司，欲掘金中国二手车市场。据业内人士估计，美瀚这次的投资规模将在亿元以上。此外，日本二手车巨头爱普与亚飞连锁合作，日本USS也将与北京旧车交易市场成立合资二手车公司。
　　国内整车厂家和集团经销商也在跃跃欲试。东风日产出资20%，与旗下京城八家4S店经销商合资成立北京花乡旧车市场。上海通用、上海大众、一汽丰田等均在4S店网络的基础上建立了“品牌二手车”。而大型汽车经销商集团如上海永达、东昌，四川三和等也都投入巨资开展二手车业务。
　　王升德认为，综合风险资本、产业资本、外资以及二手车业内资本等各路投资，在政策放开以来的短短一年内，二手车市场新增投资已超过10亿元。
　　但这10亿元的投资在二手车市场庞大的流量面前仍是“小巫见大巫”，王萌说，仅以北京为例，2000年之后每年二手车交易中资金流量都在50亿元以上，今年更是有望突破100亿元。根据北京市旧机动车交易市场统计，旧车经纪公司中间利润在5%到10%左右，这也就意味着仅仅中间环节就会产生5亿～10亿元的可观利润；另外二手车翻新整备方面也至少有两亿元以上的利润，围绕二手车交易的相关服务、咨询、广告、餐饮等产业总计利润也将在两亿元以上，也就是说北京地区的二手车行业总体利润在9亿～14亿元之间。
　　镜花水月？
　　当然，巨大的行业利润到目前还只是写在公文纸上的数字。由于新车不断降价，二手车价格也表现得极不稳定，“二手车行情似股市”有业内人士认为，高风险短期仍不可避免。
　　王萌说，根据北京市旧机动车交易市场的统计，市场内230多家二手车经纪公司2006年上半年赔钱的有17%左右，而这一数字在2003年以前只有1%不到，行业风险陡然增加了10倍以上。
　　“上海通用、上海大众等旗下4S店做‘品牌二手车’时也出现了很多经营漏洞。”据一位业内人士说，二手车的价格评估环节极为重要，但4S店经销商往往由于专业技能有限难以施展拳脚。“很多4S店经销商被迫与黄牛或者专业的二手车经营经纪公司合作，4S店竟成为黄牛的经销点，绝大部分利润让黄牛赚走，而他们自己开展业务的积极性也就下降了。”王升德表示。
　　不仅如此，经销商在二手车业务上的难以作为的局面也传递到终端。在美国，美瀚业务开展主要来自与整车厂合作。而在中国，由于整车厂家手里没有太多资源可供合作，因此其经营也面临问题。“如果美瀚与二手车经营经纪公司合作，对他们而言交易成本就太大了。”梁文杰表示。“之前上海美瀚国拍说6月份在上海举行首场二手车拍卖活动，但是到现在仍没有动静。”一位业内人士透露。
　　“短期来看，旧车交易市场仍将占据行业主导地位。行业投资时机尚未成熟，各路资本的高投入未必有高产出。”王萌如是说。
　　背景回放 二手车政策
　　2005年8月29日商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布了《二手车流通管理办法》(以下简称《办法》)，并自10月1日起正式实施。 该《办法》要求打破垄断格局，引入竞争机制，实现经营主体多样化。本报记者：陈海生

置换　　消费者在二手车置换过程中，首先关注的是价格问题，其次关心的是增值服务。对于选择用旧车置换新车的消费者来说，如何置换才能够使旧车损失最小化、新车利益最大化呢？　　最佳的选择是厂商或大的经销商统一提供的置换服务，不仅收购程序比较正规，而且买车时厂方也会提供相应的优惠。商家将通过36项专业的厂家检测对旧车进行透明公正的估价，然后通过自身的二手车授权经销商网络销售到外地，从而减少中间环节，卖主可以得到一个高于市场平均价的二手车收购价。　　畅销车　　首先应确定自己的购车计划，根据预算挑选车型。比方说预算为10万元，如购买新车只能购买飞度、雨燕之类的车型，而在二手车市场则可以考虑凯越、东风标致307等新车售价在13－15万元的车型。　　同时应着重考虑售后服务和保障问题，看清楚价格和车况，不要忽视过户手续，以免带来不必要的麻烦，尤其是交通违章纪录。车辆的行驶里程和车况不能只看表面，而应该请来专业人员进行鉴定评估。　　旧进口车　　首先应看清旧汽车的出厂时间，最准确的办法应该是从该车的技术资料中查找，多数进口汽车的出厂时间不直接标在汽车的车型标牌上，只用车架号码代替。一般来说，汽车的出厂时间愈近，汽车愈新。　　其次是旧汽车的行驶里程，部分进口汽车里程以英里累计，查找时应注意。有的汽车里程表更换或里程表机构出现故障，里程表的读数不能直接反映行驶里程，这时只能根据汽车使用时间和车主用车的频率进行估算。　　旧汽车的检查项目，首先应确认各种附属设备，如电动雨刮、收音机、反光镜、低度表、加热器、灯具、转向信号、空调装置等的工作情况。然后检查车身油漆、车身损坏程度、车身锈蚀程度、减振器和悬挂系统的情况、前轮定位情况、转向情况。　　最后，一定要试车，检查起动性能是否良好，发动机低、中、高速无异常响声，离合器有无打滑和振动现象，变速是否灵活等。　　购年份较长的旧机动车时要特别对比价格差异及考虑维修保养成本。　　目前，成色好、年份新的高档二手车占有相当的市场份额。　　交易现场停放的二手车中，不乏豪车、“新车”的身影。

您到二手车市场挑选二手车时可能会遇到这样的情况，着车或试车时感觉车辆的噪音比较大，这时您心里可能就要犯嘀咕了。但客观地讲，一辆行驶了几年几万公里后的旧车从发动机噪音、底盘噪音、车内密封上肯定要大于新车。下面给您介绍几种二手车常见噪音及原因。 　　一是排气管噪音，这属于正常老化。尤其是年头较长的车因为车身后底部经常接触雨、雪水等酸碱物质甚至颠簸路拖底等原因，会造成锈蚀、漏气的现象，加油时会听到“突、突”的声音，换一根排气管后噪音立刻消除。　　二是发动机噪音，分析发动机噪音原因比较复杂。有些是因为内部的零部件的正常磨损造成的。有些是因为一些人为疏忽造成的，如曾经漏光过机油、防冻液或超过保养公里数限定数倍仍未保养等原因。解决办法是更换部分零部件。　　三是底盘系统的噪音，造成底盘噪音的原因很多，但只要不是严重拖底造成的，问题就不算大。比如轴承的磨损、球头松动、减震器失效等原因都会产生不正常的噪音，建议您去专修店检测故障进行维修。　　四是车身噪音，这属于常年使用造成的。因为车辆在行驶过程中与路面的震动使整个车身在不断的扭转、弯曲，行驶一定公里后肯定会造成一些部位的松散。而且噪音与行驶速度有关。解决办法是重新对车辆的四门、底盘、后备箱进行密封。如果您发现了不同于以上几种原因造成的噪音，那您就要仔细检查一下了。

新消费税颁布后，一些高档新车涨声一片。但与新车市场不同的是，二手车市场人流很旺，成交活跃，销售量随势高升，但价格未受到明显的影响。
　　记者近日在广骏二手车交易市场上发现，售价20万元以上、排量2.0升以上的国产及进口高档二手车销售量明显增加，成交率从平时的占比10％一跃升至30％。据悉，4月1日前，开征新的消费税消息传出，使得进口高档二手车成了市场上的抢手货。目前，新消费税虽已实行，但由于二手车具有滞后于新车的行业特性，在售高档二手车多是前段时间压库，且库存充裕，因此仍不受消费税的影响。业内人士分析说，预计在4月份消化了现有库存之后，收购价会上涨，高档二手车的价格将与新车接轨，逐步上扬。
　　小排量是二手车市场的绝对销售主力，新消费税的实施也促使了部分小排量新车降价，但这在二手车价格上反映也不明显。由于受到国III的影响，二手车销售进一步增长。
　　但油价上涨将对二手车销量将产生影响。虽然，这次的油价上涨幅度比较温和且之前的涨价吹风也久，车主早有心理准备，目前并未对消费者造成实质影响。不过，油价上涨趋势还是令商家担心，业内人士表示，油价持续上升终究会消退市民的购车热情，影响新车的销售，进而也会使得二手车的销售在低谷徘徊。

　由广州日报主办、广东省二手车行业协会协办、广州市广骏二手车交易市场承办的”广州日报3・15二手车诚信日”活动，将在3月15日下午2.00在位于广州大道南新窖南路的广骏二手车交易市场隆重举行。本报将于活动之日起正式启动广州日报”2006年百辆二手车售后跟踪调查”活动，并举办第四届”汽车迷你论坛”。
　　活动当天，”2006年百辆二手车售后跟踪大调查”将启动，广州日报汽车版记者将对”百辆”二手车进行全年售后质量跟踪调查，定期向报名留档的消费者做问卷调查或电话回访，将消费者使用二手车的感受、评价以及出现的问题给予记录和统计；并随时接受相关质量投诉，联合广东省经贸委/广州市工商局、公安、消协、广东省二手车行业协会等单位协助其解决问题。二手车消费者可在活动当天现场报名留档。现场活动结束后本报车主俱乐部接受消费者电话、传真、E-Mail等方式报名。
　　与此同时，广州日报系列迷你论坛将迎来第四次活动，届时，来自省经贸委/二手车行业协会，市工商、公安、消协、汽车销售协会等相关管理部门，各大二手车城、二手车经纪/经营公司、整车厂家、评估公司、拍卖公司、维修界代表，律师、公众代表等齐聚一堂共同探讨二手车行业的诚信经营话题。