记者近来在山东几处旧机动车交易市场采访时发现，除了受新车降价影响外，二手车交易中的信息不对称，也是阻碍这一市场繁荣的致命伤。业内人士认为，政府应强化二手车交易管理，筹建二手车“信用档案”。
　　“现在生意不好做了”
　　济南泺口旧机动车交易市场开业没多久，拥有近千个停车泊位，但前来看车的人寥寥无几。二手车经纪人吴波的店门口摆了两辆轿车，一直乏人问津。吴波对记者说：“五六年前二手车市场好时，多是一口价，现在生意没以前好做了，只能说是微利。”去年6月，吴波刚买了辆二手红旗，到手不久新车就降了价，赔了3000多元。
　　一些二手车经纪人表示，现在新车降价太快，而且越是高档车降价越多，所以他们现在基本不敢收好车。前几年，二手车一笔买卖能挣万把元，眼下一辆车平均也就赚个二三千元。
　　信息不对称买卖都烦心
　　据记者了解，目前全国还没有统一的二手车鉴定评估标准，现在主要靠专业人员或经纪人打眼评估，专门的评估机构非常少。山东华润旧机动车交易市场有限公司的鉴定估价师李福建介绍说，目前华润公司有2个高级评估师，整个济南也只有不到5个。而且，二手车的实际交易价格往往低于评估价。吴波说，最近刚出手一辆富康车，评估价格6万元，而实际只卖了5.5万元。
　　对购车者来说，获取二手车相关信息更难，车辆的合法性信息、维修信息等基本信息往往都无从知晓。中国汽车流通协会秘书长沈进军认为，二手车的信息内容分别由各归口单位封存，没有共享，因此购车者难免会面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。难以取得消费者信赖的二手车市场自然让人望而却步，从而阻碍了市场的发展。
　　华润公司的院内放着100多部旧机动车，李福建介绍，其实公司网上掌握的旧车信息有上千条，但老百姓买车习惯眼见为实，业内人能看得出车辆作假，但如果没有正规的评估，一般购车者绝对看不清内情。
　　二手车的最大弊端是故障率高，由于不了解车况，开起来心里不踏实。在泺口市场，一位济宁的购车者说，由于担心购车后会遇到意料不到的麻烦，身边不少想买二手车的朋友都打了退堂鼓。
　　亟待建立信息数据库
　　据了解，目前欧美二手车交易占整个汽车交易比例约为60％，而我国只有20％―30％。华润市场目前每天的交易量在10辆左右，其中还有数辆是私下交易在此办过户手续。
　　业内人士分析，由于目前新车保有量逐渐增加，广大农村“村村通”道路建设基本完成，三五年后将迎来二手车交易的又一高峰期，从长远来看，二手车市场会越来越好，但如果缺乏有效的信用建设，这个市场则难以正常发展。
　　建立起完整的信息数据库，将汽车的使用信息透明化，可以在一定程度上减少二手车交易过程中的价格欺诈行为，但国内目前还没有这样一套可查询的系统。交管部门只是在消费者购买新车的时候，对消费者信息资料进行编辑入库，对于汽车以后的使用情况、维修情况则没有记载。另外，这种情况也与我国存在众多不规范的小型个体汽车修理厂有关，它们大多数不具备建立网络信息共享的能力。
　　去年8月底出台的《二手车流通管理办法》明确规定，二手车卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息；买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。而且，二手车经销企业销售二手车时应向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。要贯彻这一办法，当前还必须采取一定的强制性措施，逐步完善二手车“信用档案”。

28家奥迪经销商已开展业务，北京占二成

　　本报讯(记者涂冬梅)日前，一汽大众首次宣布将在全国全面推广“奥迪AAA”二手车业务，力争将全国的奥迪专卖店都发展成授权的“奥迪AAA”二手车认证经销商。

　　一汽大众销售公司副总经理张晓军表示，经过奥迪AAA认证的车辆，一汽大众将向用






户承诺1年或2万公里的有限质量担保期，用户在购车使用后的头2天可以无偿退换车。张晓军还告诉记者，奥迪目前在全国已经授权了43家实力雄厚的经销商开展二手车业务，其中已经开业的有28家，另外15家也将在年内陆续开展二手车评估与交易。北京地区目前已有6家奥迪专卖店获批成为“奥迪AAA”二手车认证经销商。

　　据了解，奥迪AAA认证的二手车必须是一汽大众生产的奥迪产品，使用期限在5年或10万公里之内，没有发生过对车辆底盘及发动机有重大损害的车辆事故，具有维修档案及历史记录。

　　3家交易市场5家4S店4家经纪公司　卖一辆车串了12家―――
　　1995年12月的一汽大众都市高尔夫，3.5万卖给了二手车商。
　　1995年底，父亲买了一辆一汽大众以进口散件组装的紫红色都市高尔夫。那会儿，满街跑的还都是桑塔纳、捷达、老皇冠，总之是公务车的天下。都市高尔夫圆鼓鼓的外形很不讨好，没生产多少辆就停产了。虽说只跑了15万公里，毕竟是10年的车，配件越来越少，毛病越来越多，还是把这个烫手的山芋扔给别人吧。新车不停地降价，旧车自然也跟着掉价，一天比一天不值钱，终于打定主意，元旦前出手。
　　先得打听打听行情，于是驱车来到亚市新开辟的二手车交易区。一个挂着经纪公司胸牌的工作人员迎了过来，围着车前后左右转了一圈，又看了看发动机舱、后备箱，开始“盘道”：“这车你想卖多少钱？”
　　“18万买的，就算15年报废，现在开了10年，还剩三分之一，怎么也得值五六万吧？”
　　“妹妹，账可不是这么算的”，“挂牌的”一盆凉水泼了过来，“这款车现在也就值3.4万上下，你考虑考虑，想好了给我打电话，我们的评估师上门定价、现金交易。”说着递过一张名片，上面印着“××旧机动车经纪公司”。
　　■旧车拍卖价格高需手续齐全
　　对车价不满意，经专家指点，“去旧机动车交易市场拍卖吧，参加网上竞卖，上百家经纪公司同时竞买同一辆车，可以得到一个比较理想的价格”。
　　经营网上拍卖业务的北京旧机动车交易市场位于花乡。还没到大门口，已经有十来个农民工模样的人围上来，操着不同的方言：“大姐，这车卖吗？咱们聊聊”，一看就不是正规军，而是拼缝的车虫。冲破了车虫的重重包围，找到市场寄售部。工作人员耐心地把参加拍卖的流程和需要提供的证件、单据叙述了一遍。要先对车辆及相关手续进行检验后签订委托书，交300元拍卖服务费，确定竞卖日期，然后把车留在市场内展示两天，再把车开回家等着看中车的经纪公司竞拍。应提供的资料包括：1.机动车行驶证；2.机动车登记证书；3.车主证件身份证；4.原始发票或过户发票；5.车辆购置附加税；6.养路费缴费凭证；7.车船使用税。
　　10年前买的车，一下子要找出这么多本本，一时有些发蒙―――自从验车不需要提供养路费、车船使用税的缴费凭证时起，就没保留过收据，而“机动车登记证书”听起来更是陌生。经向工作人员询问得知，2001年10月之前购买的车，都没有机动车登记证书，但要参加拍卖，必须先补办登记证，并且由车主本人办理。
　　由于车主是我的父亲，出差半个月后才能回京，指望通过拍卖，年前把车卖掉的打算只怕要泡汤。过了年再卖，拍卖的价格再高，也未必能弥补多一年折旧造成的三四千元损失。如果没有养路费等的交费凭据，还会在一定程度上影响拍卖的价格。而且如何确定起拍价也很有学问，定高了无人问津，定低了更是得不偿失。要尽快卖车只得另寻他途。
　　■专卖店要求买新车
　　现在大多4S店也开始经营二手车业务了，找到了涉足二手车最早的别克品牌诚新二手车。诚新评估师报出3.5万的价格，如果车况好，可能上浮到3.7万。还没来得及窃喜，评估师又说了，您在我们店里置换新车，是这个价钱；如果只出售旧车，最高给到3.3万。终究落得一场空欢喜。
　　接着又咨询了几家其他品牌的4S店，也都是只针对置换业务。很多店甚至没有具备资格的评估师，只是找个相熟的二手车商“客串”评估，由于认准了车主急于淘汰旧车买新车，报的价格往往更低。在一家广州本田专营店，我打着置换的名义询价，一位“赶场”过来的二手车商报价仅3.2万元。
　　■经纪公司出高价是诱饵
　　两天下来，最高的价格居然是第一个报价的3.4万，于是翻出名片，再次找到该二手车商，要求其评估师上门交易，来人依然是那个“挂牌的”。而再次看过车后，却口风急转，“风扇皮带好像松了需要更换，发动机有异响要检修，左前门有个坑要钣金，车身颜色前后不一样得全车喷漆……最多只能给你2.8万”。轻描淡写间，说没了6000元。
　　不得已，又先后找过3家类似的旧车经纪公司，发现如此“高开低走”是他们惯用的手段―――先报出高价吸引住车主，交易时再鸡蛋里挑骨头，压低车价。
　　我心有不甘地走进另一家旧车交易市场大厅，不经意间瞥见有几家店的门脸上挂着“诚信企业”的金字招牌，打算进去碰碰运气。
　　进了门，先打听手续，并说明车主暂时不在北京，半个月后才能办过户手续。得到“没问题”的答复后，带着一位王经理到停车场看车。王经理看了足足有5分钟，又坐进驾驶室启动发动机、打了打方向盘、检查空调、电动窗，这才吐出一句“3.5万吧”。
　　被问及确定价格的依据时，王经理解释道，“这款车早就停产了，只能根据市场行情估个大概，应该在3.8万以内。可以看出这辆车没有出过大的碰撞事故，听发动机的声音车况也不错，但是现在车身剐蹭比较多，需要全车喷漆，左后门玻璃升降器坏了，必须更换，维修成本在3000元左右，把这些减掉，报价是3.5万。如果你能接受，我们可以马上交易，我付全款把车开走先做整修，等车主回来再办过户。咱们先小人后君子，签一份交接协议，如果由于您的原因不能过户，您得退还车款，赔偿修车费用。”
　　价格公道，省心省力。就这样，在跑了3家交易市场、5家4S店、4家经纪公司后，我这辆10年的都市高尔夫卖出了3.5万。
　　■卖车心得
　　1.一定要把所有手续妥善保存
　　2.卖车前，花几十块钱把里里外外清洗干净，尤其是发动机舱
　　3.自己车的毛病最好心里有数，免得估价时被忽悠
　　4.先打听市场上同类二手车的售价，砍价时知己知彼
　　5.辨清正规商家与拼缝车虫，以免被车虫从中盘剥
　　6.车卖掉后及时过户，万一发生事故，别替别人背黑锅
　　7.要缴清所有违章罚款，否则无法过户。

　　在新车开回来之前，消费者会考虑处理手中的二手车。怎样买二手车的话题我们讨论过多次，但怎么把自己手中的二手车处理出去、卖个好价钱呢？不同情况的二手车主可以选择相应的处理办法。以下我们对常见的3种二手车处理方式逐一进行评估，供大家参考。
　　最省心的方案：
　　4S店置换
　　通过和4S店进行旧车置换抵冲部分新车款的做法，可以说是最省心的办法。沪牌的重新申领，4S店会帮你办妥；如果是外地车牌的车辆，在处置时稍稍会麻烦一些，在二手车找到新买主后需要和4S店的工作人员一起到车籍所在地做交接手续。而寻找买主、办理各种手续的事都不妨交给4S店来完成。
　　记者点评：
　　新车、旧车都盯牢“一家人”，省心不假，但鱼和熊掌不易兼得。4S店里的新车销售业务和二手车业务是分开的，虽然会听到“帮你估高点”之类的承诺，但往往估价都比较低。
　　最冒险的方案：
　　卖给“黄牛”
　　“卖的没有买的精”是您在出手旧车时不得不面对的现实。黄牛会用近乎“鄙夷不屑”的态度对待你和你的旧车，与4S店春天般的礼遇形成鲜明的对比。所以“江湖”经验尚浅者慎与黄牛交易，否则很容易当“冤大头”。记者点评：
　　遇到“黄牛”，压价是很正常的。中山北路二手车交易市场交通方便，而二手车经营公司都远在安亭，花钱买个方便也是可以理解的。
　　与4S店比较而言，黄牛更合适急于卖车周转资金的车主。另外，外地牌车辆可能不受黄牛的欢迎。
　　折中方案：
　　由二手车经营公司办理
　　其实，所有的二手车最终都要经过经营公司才能交易。到经营公司交易，相关的环节最少，同时可以省掉一些手续费。
　　记者点评：
　　二手车经营公司一般离市区比较远，会花费比较多的时间。如果你的车是大品牌，多跑几家还是能淘到一个相对公道的价格。

　　日前，宝马授权经销商上海宝诚率先获得华晨宝马正式授权，成为全国首批获准经营“尊选二手车”的。
BMW授权经销商。业界人士分析，随着豪华车市场竞争的加剧，宝马试图通过二手车的品牌经营增强其竞争力，向消费者表明品牌价值比新旧程度更重要，即使是二手的宝马车，其品牌价值和服务水准依然不会降低。
　　据悉，去年10月正式实施的《二手车流通管理办法》通过开具正式发票、售后服务保障等措施来规范二手车经营行为。对于像宝马这样的高档二手车，消费者更加看重规范化的交易流程以及良好的售后服务。
　　据了解，BMWPremiumSelection“尊选二手车”系BMW全球推广的二手车品牌，即对于符合要求的BMW二手车，须经过授权经销商多达100项专业技术及安全检测，出具《品质保证书》，确保具备精良的品质并且符合。
　　BMW全球标准。客户凡购买BMW“尊选二手车”将获得更多的专业服务承诺，如12个月或20000公里质量担保、车辆行驶和维修记录证明、24小时道路救援、提供置换服务、试乘试驾等。业界人士认为，随着中国高档汽车市场的成熟，市场细分化的程度和趋势越来越明显，对于由授权经销商开具“正式发票”以及提供“品质保证”的二手车的需求增长也越来越明显。
　　近两年来，国内新车市场的竞争日益白热化，厂家纷纷将“战场”延伸到二手车领域，以提升品牌形象和品牌忠实度。同时，随着消费观念的成熟，越来越多的人开始尝试选购二手车。上海通用、上海大众、一汽奥迪、一汽丰田、东风雪铁龙等厂家都已涉足二手车业务，并将汽车置换业务放在了首要的位置，对二手车的质量进行保证。记者认为，宝马作为首个进入二手车品牌经营的豪华车品牌，将通过其高水准的服务为二手车经营树立新的基准，为日后奔驰等豪华品牌的进入设置了较高的竞争门槛。